Datsun 260Z

Zur Einführung des 260Z war Deutschland später dran, als andere Länder. Ging es generell in Europa bereits im Oktober 1973 mit dem neuen Z als 2+2 in den Verkauf, so durften die deutschen Kunden bis zum Frühsommer 1975 warten.

Schauen wir uns den abgebildeten Fahrzeugschein auf der Rückseite der Broschüre an, so erkennen wir hier tatsächlich auch die Fahrgestellnummer "GRL S 30 - 000006" und das, wobei die erste EU 2+2 Nummer ja doch eigentlich mit der "1" anfing.

Ein weiteres Kuriosum ist, dass Nissan hier wieder einmal, genau wie in England, ein sehr frühes links gelenktes Fotoauto verwendet hat, was von der Ausstattung nicht ganz das zeigt, was später im Laden stand.